Forges les Eaux Finale des Championnats de France 2008
Maximilien sacré
Forges-les-Eaux en plein cœur du pays de Bray situé au Nord/ouest de Paris (140 kms) et 40 kms à l'est de Rouen aussi appelée la "suisse Normande" nous accueillait ce week-end du 25 – 26 octobre 2008 pour la finale des championnats de France d'enduro
" Par le fer et par l'eau " telle est la devise de Forges-les-Eaux , l' eau Nous avons vu! mais quel accueil ! tout l'équipe du T.E.E.B. tiens vraiment à remercier les organisateurs de cette magnifique épreuve un peu plate, certes ! mais avec de magnifiques spéciales notamment , une empruntant le terrain mythique de Gaillefontaine et quelques difficultés (de gentils bourbiers) qui resteront gravées chez certains et plus particulièrement chez notre pilote!
Jeudi matin : 1e reconnaissance des spéciales: Commentaire de Maximilien : "ça va être chaud!" effectivement les spéciales sont très roulantes , mais surtout usantes, une spéciale de X'treme qui heureusement sera coupée pour les 50 , celle du terrain de Cross de Gaillefontaine avec de belles montées et surtout de belles descentes très rapides entrecoupées de jolis sauts et puis une spéciale dans un champ déchaumé trés longue et très rapide.
Jeudi après midi, Max entreprend des essais, histoire de comprendre le terrain (mélange de glaise et de craie) et là nous comprenons que l'embrayage ne tiendra pas la course, nous le changeons et notre pilote peut reprendre ses tests, il se sent très confiant pour la suite
Vendredi , Nous effectuons les différents contrôles : administratifs et techniques , Max retourne sur les spéciales avec son acolyte de Chez Fantic: Adrien Tardy, malheureusement la pluie s'est invitée , ce n'est pas bon signe pour le lendemain
Samedi matin, tout le monde debout à 6 h45, petit déjeuner sympathique pour notre pilote, comme à son habitude , il est adopte la "Zen –attitude" , petite discussion avec son père sur la stratégie du jour : aujourd'hui c'est : grosse attaque dans les spéciales" ne perdons pas de vue que Maximilien est champion de France depuis Brioude et qu’il peut le "lâcher".
8h50 le départ, Max et Adrien sont très détendus, il partent pour une journée de 6 heures de moto environ. Contrôle horaire N°1; tout l'assistance est en place , les pilotes sont attendus vers leur assistance aux environs de 10 h , pour être au pointage vers 10h17.
10 H05 Adrien se présente, c'est étrange Max est habituellement le premier ! Adrien nous dis que Max doit arriver, il est train d'aider des pilotes à sortir du bourbier… les minutes sont longues
10 h15 Adrien repart pour pointer à l'heure, Un concurrent d'une autre catégorie s'arrête devant l'assistance et nous préviens que Max est planté à son tour dans un bourbier et qu'il n'arrive plus à redémarrer la moto , les minutes passent et toujours pas de nouvelles!
10h 42 Max appelle au téléphone, :" je viens de changer la bougie, mais j'ai de l'allumage, du coup j'ai vidangé la cuve de démarreur , la moto à l'air de repartir, je rappelle si je retombe en panne…" et puis plus rien! Et le temps s'écoule ,et s'écoule… trop rapidement à notre gout;
11H 05 nouveau coup de téléphone, il est de nouveau en panne , il est enfoncé jusqu'à la selle dans un bourbier, il est seul avec un marshal (pilotes de l'organisation qui tournent sur le parcours pour veiller à la sécurité des pilotes) et essaye de se dégager.. A ce moment là, nous comprenons que la journée est terminée et qu'il ne pourra pas rejoindre le C.H. dans les temps impartis. Nous entreprenons de le rejoindre pour lui prêter assistance, le rapatrier au paddock afin de diagnostiquer la panne, nettoyer la moto et tacher de réparer la moto pour le départ du lendemain.
La panne est bénigne, c'est encore plu rageant pour le mécano, ce n'est que le carburateur qui s'est bouché avec la boue dans les mise à l'air de cuve…, une solution est trouvée pour que le phénomène ne se reproduise pas ; la moto est testée et prête à repartir le lendemain.
Pendant ce temps Adrien assure une très belle 3eme place, qui lui assure d'être classé vice-champion de France. Malgré cette panne nos deux pilotes sont aux anges ils ont réussis leur challenge…
Dimanche 8 h 20
C'est reparti pour la dernière journée de la saison, Max est déterminé comme jamais, au départ son regard n'est pas le même que d'habitude, il est très concentré, nous comprenons qu'il va se passer quelque chose aujourd'hui!
1er C.H Maximilien arrive avec 28 minutes d'avance, au préalable il remporté la première spéciale avec 5 secondes d'avance sur son poursuivant habituel : Carpentier ! lui qui habituellement prend la pôle dans la première spéciale !
Les 4 pilotes de tête roulent ensemble dans les liaisons décidés à en découdre uniquement dans les spéciales, la partie se joue serré entre Max et Jérémy Carpentier vainqueur de la 2eme spéciale avec 4 secondes, les compteurs sont pratiquement remis à zéro .Arrivé dans la 3 eme, le champion de France porte l'estocade : 28 secondes ! A partir de ce moment il prendra le large pour avoir 48 secondes d'écart en fin de journée, Malheureusement pour Jerémy à ce jeu, il cassera le moteur de sa moto juste avant de rejoindre l'arrivée!
Maximilien finira donc 1er de cette journée A drien ayant assuré finira lui 2eme
Ainsi s'achève la saison 2009 de Maximilien: pour sa première année de compétition, Il est Champion de France 50cc avec 200 points (8 victoires sur 10 et 2 abandons sur panne!), Adrien Tardy est second avec 134 points (6 places de 2eme , une de 3eme et 3 abandons) Le bilan est plus que positif pour nos deux pilotes Fantic Chapeau bas Messieurs !
Le Team. Enduro. Espoir. Beaujolais. Tiens à remercier tout particulièrement et chaleureusement la famille Tardy pour leur gentillesse, leurs précieux conseils tout au long de la saison
Le Team. Enduro. Espoir. Beaujolais. Tiens à remercier également tous les sponsors et amis qui les ont aide :un grand merci à Lionel Duclaux pour le prêt du camping-car durant toute la saison, à Fabien Rousseau d'Enduro-Show ainsi que Jonathan Montgarny de J.M.O. pour les entrainements , à fréderic Sornin du Domaine de la Ronze pour le prêt du terrain et des dégustations de jus de raisin!, à Jourdan Moto pour sa réactivité dans la fournitures de pieces spécifiques, a Jean-Michel Aguettant de Light-air pour la déco du Fourgon, à Julien Aguettant de Premium Media Régie pour tout ce qu'il fait pour le team! A Laurent Henny de La Becanerie .com notre fournisseur en pieces moteur qui a répondu présent au premier appel, à Alain Kambel de Fantic France pour avoir cru en Maximilien, à la D.IP. le fournisseur de la moto enfin à Kenny pour la tenue et Motul France pour les lubrifiants
A bientôt pour 2009 avec de nouveaux projets et de nouvelles aventures
